Surfboards Lynx 6’6″ – Bradley

Description

Glissant avec  une grâce féline à travers les vagues , la Lynx de Christiaan Bradley est conçue pour tirer le meilleur parti de chaque vague, grâce à un mélange de puissance de rame facile, de vitesse sans effort et d’une accroche surprenante quand vous en avez besoin.

Ne vous fiez pas à son apparence lisse et fluide : sous cette apparence, la Lynx cache une redoutable efficacité.
Conçue avec un outline généreux et tout en courbes , elle offre tous les avantages d’une planche mid-length (rame rapide, entrée dans l’eau facile, glisse infinie), tout en vous permettant de pivoter et de prendre appui sur le tail comme sur votre shortboard préféré.

Avec des dimensions comprises entre 1,93 m et 2,29 m , la Lynx comble parfaitement le fossé entre les cruisers mid-length et les planches de performance compactes. Elle prend les vagues tôt comme un mid-length , mais se manie avec agilité comme un shortboard , offrant ainsi le meilleur des deux mondes, que vous dévaliez des vagues parfaites ou que vous carviez dans des creux puissants.

Un fond plat se fondant dans un léger concave simple à double assure une glisse rapide et fluide, tandis que le rocker moyen et les rails souples offrent une sensation tolérante et intuitive sous les pieds. Le tail arrondi apporte douceur et contrôle en carving et pour bien placer ses courbes. Si vous recherchez une planche fluide et maniable, la Lynx est faite pour vous.

Ce modèle est recommandé aux surfeurs de niveau intermédiaire à avancé qui recherchent une planche mid-length rapide et élégante, qui maintient un niveau d’énergie élevé et des transitions fluides.

Plan du modèle

Gamme de performances :
Un outline de longueur moyenne avec une courbe généreuse et fluide pour une puissance de rame maximale, une entrée précoce dans la vague et la capacité de faire des virages serrés à partir de l’arrière comme une planche courte haute performance.

Contours inférieurs

Entrée plate à légèrement concave simple/double
pour une vitesse et une glisse maximales, se fondant dans une légère concavité simple à double au niveau des ailerons pour améliorer la portance, la réactivité et le contrôle sans sacrifier le flux.