Surfboards Chocolatine (narrow) 6’3″ – Bradley

Description

Baptisée en hommage au croissant emblématique du Sud-Ouest de la France (et en clin d’œil aux tubes de renommée mondiale de La Piste ), la Chocolatine de Christiaan Bradley a d’abord été conçue pour s’insérer avec assurance dans les vagues creuses. Mais elle ne s’est pas arrêtée là. Au fil du temps, elle a prouvé sa polyvalence : une planche aussi à l’aise dans les tubes que dans les vagues classiques.

Évolution du modèle « The Pie », la Chocolatine présente un outline avant plus généreux pour une rame facilitée et une entrée dans l’eau précoce, équilibré par un tail resserré et un pin arrondi pour une glisse fluide et une accroche optimale dans les sections plus raides. Que vous soyez en voyage à l’étranger ou sur votre spot local, cette planche s’adapte aux conditions et vous offre un contrôle total.

Sous vos pieds, un concave simple à double avec une légère sortie en V génère de la vitesse et des transitions rail-à-rail fluides. Le rocker d’entrée moyen à sortie faible vous aide à accélérer dans les virages tout en conservant une planche vive et maniable même lorsque les vagues ralentissent.

Facile à ramer, rapide sur la vague et prête à vous accompagner partout, la Chocolatine a été conçue pour les surfeurs qui recherchent une planche performante sans sacrifier la maniabilité. Si vous ne devez choisir qu’une seule planche pour la saison, optez pour la Chocolatine.

Ce modèle est recommandé au grand public de surfeurs à la recherche d’une planche courte polyvalente capable de gérer toutes les conditions, des beach breaks puissants aux vagues de point break bien alignées, avec fluidité, contrôle et plaisir.

Plan du modèle

Gamme Performance :
Une planche courte performante et conviviale avec un outline avant plus large pour une rame facile, un tail resserré pour le contrôle dans les sections creuses et un pin arrondi pour tracer des lignes fluides et nettes.

Contours inférieurs

Concave simple à double avec légère sortie en V :
génère portance et propulsion sous le pied avant, canalise efficacement l’eau entre les ailerons et utilise un V subtil à l’arrière pour des transitions rail-à-rail rapides et sans effort.